OBDII Professional Scanner

Πρόκειται για μια φορητή συσκευή χειρός η οποία σας επιτρέπει να διαβάζετε και να διαγράφετε τους κωδικούς βλαβών που είναι αποθηκευμένοι στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου σας. Παράλληλα διαθέτει και λειτουργία live data για απεικόνιση των παραμέτρων διαφόρων αισθητήρων του αυτοκινήτου. Η συσκευή είναι μικρή σε μέγεθος, αυτόνομη και δεν χρειάζεται να συνδεθεί με laptop ή άλλη εξωτερική συσκευή για να λειτουργήσει. Συνδέοντας τη συσκευή στη διαγνωστική θύρα του αυτοκινήτου σας, μπορείτε να διαβάσετε τον κωδικό και την περιγραφή της βλάβης που είναι αποθηκευμένη στον εγκέφαλο του αυτοκινήτου. Η περιγραφή του κωδικού βλάβης εμφανίζεται στην οθόνη της συσκευής χωρίς να απαιτείται η εύρεση της από την λίστα του εγχειριδίου χρήσης. Ο κάθε κωδικός βλάβης θα συνεχίσει να εμφανίζεται μέχρι να πιεστεί κάποιο από τα κουμπιά της συσκευής. 

Χαρακτηριστικά

  • Μεγάλη LCD οθόνη: Ο κωδικός και η περιγραφή του εμφανίζονται μαζί στην οθόνη συνεχώς μέχρι να πιεστούν κάποιο από τα κουμπιά της συσκευής
  • Ενσωματωμένο καλώδιο με φύσα OBD
  • Λειτουργία live data και data stream Συμβατό και με τα 4 πρωτόκολλα OBD: OBD-I, OBD-II, EOBD, and JOBD
  • Επιλογή professional mode
  • Μεγάλη βάση δεδομένων κωδικών σφαλμάτων (DTC)
  • Τροφοδοσία ρεύματος μέσω της διαγνωστικής θύρας
  • Εύκολο στη χρήση
  • Σβήνει την ενδεικτική λυχνία βλάβης από τον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου σας
  • Ακριβές και αξιόπιστο

Κύριες λειτουργίες

  • Εμφάνιση πλήρους περιγραφής των κωδικών σφαλμάτων
  • Διάβασμα κωδικών σφαλμάτων
  • Διαγραφή κωδικών σφαλμάτων
  • Συλλογή δεδομένων
  • Πάγωμα δεδομένων
  • Test του αισθητήρα οξυγόνου
  • On Board Monitor
  • Διεξαγωγή Control Test
  • Πληροφορίες για τον εγκέφαλο του αυτοκινήτου

Προδιαγραφές

  • Βάρος: 135gr χωρίς τη θήκη, 190gr με τη θήκη
  • Θύρα: 16-pin OBD II
  • Οθόνη: LCD
  • Τροφοδοσία: Από τη διαγνωστική θύρα
  • Πρωτόκολλα: OBD-I, OBD-II, EOBD, and JOBD

Συσκευασία

  • Ένα scanner με το καλώδιό του
  • Εγχειρίδιο χρήσης
  • Θήκη μεταφοράς

Εφαρμογές

Ακόμα και στην περίπτωση που δεν επισκευάζετε μόνοι το αυτοκίνητό σας, το να γνωρίζετε την βλάβη που έχει το αυτοκίνητό σας πριν επισκεφθείτε το συνεργείο για την επιδιόρθωση της, είναι πολύ σημαντικό. Μόλις επισκευαστεί η βλάβη η κωδικός σφάλματος μπορεί πλέον να διαγραφεί και να σβηστεί η ενδεικτική λυχνία σφάλματος από τον πίνακα οργάνων του αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας το φορητό scanner. Σε περίπτωση που θέλετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο το φορητό scanner μπορεί να σας φανεί εξαιρετικά χρήσιμο καθώς μπορείτε να διαγνώσετε πριν την αγορά του κάποια σοβαρά μηχανικά ή ηλεκτρολογικά προβλήματα που θα χρειαστούν επιδιόρθωση μικρής ή μεγάλης αξίας. Έχετε  υπ’ όψη σας ότι κάποιοι κωδικοί βλαβών δεν ενεργοποιούν την λυχνία Check Engine. Το φορητό scanner είναι ο μοναδικός τρόπος να διαγνώσετε γρήγορα και εύκολα το πρόβλημα του αυτοκινήτου σας.

Έχει το αυτοκίνητό μου OBD II;

Όλα τα αυτοκίνητα μετά την 01/01/1996 έπρεπε να ήταν εξοπλισμένα με διαγνωστική θύρα OBD II. Με δύο τρόπους μπορείτε να διαπιστώσετε αν το αυτοκίνητό σας έχει διαγνωστική θύρα OBD:
1. Θα υπάρχει εγκατεστημένη θύρα OBD II της ακόλουθης μορφής.
2. Θα υπάρχει σχετικό αυτοκόλλητο ή πινακίδα κάτω από το καπό του αυτοκινήτου. 

Η διαγνωστική θύρα 

Pin 2 - J1850 Bus+
Pin 4 - Chassis Ground
Pin 5 - Signal Ground
Pin 6 - CAN High (J-2284)
Pin 7 - ISO 9141-2 K Line
Pin 10 - J1850 Bus
Pin 14 - CAN Low (J-2284)
Pin 15 - ISO 9141-2 L Line
Pin 16 - Battery Power

Που βρίσκεται η διαγνωστική θύρα OBD;

Η διαγνωστική θύρα συνήθως βρίσκεται σε μία από τις θέσεις της ακόλουθης φωτογραφίας: 

 

 Τι είναι η OBDIΙ;

Η OBDΙΙ είναι η 2η γενιά των θυρών OBD. Είναι ένα σετ από στάνταρ τα οποία έχουν εκδοθεί από τον SAE (Society of Automotive Engineers) και από τον ISO (International Organization for Standardization). Η OBDΙΙ δημιουργήθηκε για να θέσει τα στάνταρ της επικοινωνίας μεταξύ όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων και για να θέσει τις μίνιμουμ απαιτήσεις για τον έλεγχο των ρύπων των αυτοκινήτων.  Η θύρα OBDΙΙ χρησιμοποιεί μια πρίζα τύπου J1962 με σκοπό την επικοινωνία με διαγνωστικά συστήματα και συσκευές, φορητά και μέσω Η/Υ.Ο όρος OBDΙΙ είναι η γενικότερη ονομασία της θύρας, παρόλο που στην Ευρώπη τα αυτοκίνητα χρησιμοποιούν θύρα EOBD (European On Board Diagnostics). Αυτοκίνητα στην Ιαπωνία χρησιμοποιούν θύρες JOBD (Japanese On Board Diagnostics). Όλες οι θύρες λειτουργούν με τον ίδιο τρόπο με την OBDΙΙ. Παρόλο που η OBDΙΙ δημιουργήθηκε για να θέσει τα στάνταρ της επικοινωνίας μεταξύ όλων των κατασκευαστών αυτοκινήτων κάποιες αυτοκινητοβιομηχανίες επέλεξαν να χρησιμοποιούν τα δικά τους πρωτόκολλα επικοινωνίας. Υπάρχουν μέχρι σήμερα πέντε διαφορετικά πρωτόκολλα:

  • J1850 PWM,
  • J1850 VPW,
  • ISO9141-2,ISO14230-4 (γνωστό και ως Keyword Protocol 2000),
  • ISO15765-4/SAE J2480 (γνωστό και ως CAN, το οποίο πλέον γίνεται το νέο στάνταρ μεταξύ των κατασκευαστών).

Τι πρωτόκολλο χρησιμοποιεί το αυτοκίνητό μου;

Ένας τρόπος είναι να ελέγξουμε την πρίζα της διαγνωστικής θύρας (J1962). Αν δεν υπάρχουν όλες οι επαφές τότε μπορούμε να διακρίνουμε ποιο πρωτόκολλο χρησιμοποιείται από τις επαφές που υπάρχουν ως ακολούθως:

  • PWM - Η πρίζα πρέπει να έχει τις επαφές 2, 4, 5, 10, 16
  • VPW - Η πρίζα πρέπει να έχει τις επαφές 2, 4, 5, 16, αλλά οχι την 10.
  • ISO - Η πρίζα πρέπει να έχει τις επαφές 4, 5, 7, 16. Η επαφή 15 μπορεί να υπάρχει αλλά μπορεί και όχι.
  • CAN - Η πρίζα πρέπει να έχει τις επαφές 4, 5, 6, 14, 16.

Σαν γενικότερος κανόνας τα αυτοκίνητα της GM χρησιμοποιούν πρωτόκολλο SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Τα Chrysler, όλα τα Ευρωπαϊκά και κάποια Ασιατικά χρησιμοποιούν ISO 9141. Τα Ford χρησιμοποιούν SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation).Υπάρχουν βέβαια και κάποιες διαφοροποιήσεις μεταξύ των ίδιων των εργοστασίων όπως π.χ. τα Opel τα οποία χρησιμοποιούν πρωτόκολλο ISO 9141.  

 
OBDII Manual   

You are here: Προϊόντα | Διαγνωστικά OBDII | OBDII Professional Scanner